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　　“未来20年机械工程技术的发展趋势是绿色ღ✿、智能ღ✿、超常ღ✿、融合和服务”ღ✿。2011年 8月底公布的《中国机械工程技术路线图》为我国机械制造行业的未来发展指明了方向ღ✿。全国人大常委会副委员长ღ✿、中国机械工程学会理事长路甬祥指出ღ✿，我国已成全球制造大国ღ✿，但发展模式仍比较粗放IM电竞ღ✿，核心元器件的自主能力仍有待加强ღ✿，进一步的发展面临能源ღ✿、资源和环境等诸多压力ღ✿，亟须创新突破ღ✿。

　　2011年11月ღ✿，路甬祥来到位于长沙的三一重工总部ღ✿。在这里他欣喜的看到ღ✿，属于未来的五大变化正在这个中国工程机械行业的领军企业里生根ღ✿、发芽ღ✿，结出果实ღ✿。作为以产业报国为己任ღ✿、引领行业进步的创新型企业ღ✿，三一重工站在了一个新的起点上ღ✿。

　　2007年11月3日ღ✿，路甬祥首次考察三一重工ღ✿。当时尾行3中文ღ✿，拿下世界最长臂架泵车称号没多久的三一66米泵车ღ✿，刚从北京ღ✿、上海等地巡展回来ღ✿。在这台泵车前ღ✿，路甬祥称赞三一重工是“湖南的骄傲尾行3中文ღ✿，中国的骄傲ღ✿，是新时代的民族英雄”ღ✿，给全体研发人员极大的鼓舞ღ✿。他特别叮嘱ღ✿：要坚持走核心零部件自制之路ღ✿。

　　2011年11月14日ღ✿，路甬祥副委员长再次来到三一重工视察ღ✿。在三一重工董事长梁稳根ღ✿、执行总裁易小刚等人的热情接待下ღ✿，路甬祥一行参观了三一亚洲最大的18号厂房ღ✿，在这里一睹了世界最长臂架泵车三一86米泵车的雄姿ღ✿。作为一名在液压气动领域有很深造诣的机械专家ღ✿，路甬祥对电气和液压技术保持着长期关注和浓厚兴趣ღ✿。他说ღ✿：“臂架越长ღ✿，压力越大ღ✿，技术含量就越高ღ✿。三一始终保持了泵车臂长世界第一ღ✿，很了不起ღ✿。”

　　站在混凝土泵车装配线旁ღ✿，路甬祥对三一重工日益现代化的物流体系与配件信息系统赞不绝口ღ✿。接着ღ✿，这位机械制造专家侧过身来ღ✿，打开了身旁的泵车电控柜他发现ღ✿，里面越来越多的零部件贴上了三一重工的标签ღ✿。他走进核心零部件展示区ღ✿，端详这些种类繁多ღ✿、技术含量高的核心零部件ღ✿。路甬祥四年前叮嘱三一重工走的核心零部件自制之路ღ✿，已然近在眼前ღ✿。

　　作为全球最大的混凝土机械制造商和全球最大的泵车制造基地ღ✿，三一重工不但掌握了混凝土泵送的关键技术ღ✿，在核心零部件自制上也持续突破ღ✿。

　　2006年ღ✿，第一台工程机械专用控制器SYMC在三一重工研制成功ღ✿，这是国内首款适应工程机械严酷施工环境ღ✿、完全具有自主知识产权的专用控制器ღ✿，不仅填补了国内空白ღ✿，其综合性能也达到了国际先进水平ღ✿。

　　“以往在安装产品时ღ✿，很容易出现外围电线接错短路的情况ღ✿，使昂贵的设备很容易损坏ღ✿。安装SYMC后的主机设备ღ✿，其透彻的感知可以做到允许客户犯错ღ✿：如果操作人员不慎将线路接错ღ✿，它会自动隔离ღ✿、切断ღ✿，使机器免受损害并及时报警IM电竞ღ✿。”三一重工智能机器控制有限公司总经理周翔介绍说ღ✿。

　　目前ღ✿，以SYMC为代表的核心控制产品已在集团泵送ღ✿、起重ღ✿、路面ღ✿、港口等工程机械上推广应用ღ✿，全面提升了三一主机的智能化ღ✿、自主化水平ღ✿。不仅如此ღ✿，三一智能化核心基础部件及关键技术的运用ღ✿，直接新增产值逾7亿元ღ✿，并大大促进了三一主机产品的销售ღ✿。

　　从66米到86米ღ✿，20米的跨越得益于三一重工在核心器件上的自主研发战略ღ✿。就在路甬祥考察三一重工的5天前ღ✿，2011年11月9日ღ✿，在湖南省召开的“超长臂架混凝土泵车关键技术及应用”科技成果鉴定会上ღ✿，三一在超长臂架优化设计ღ✿、减振控制技术ღ✿、智能操控技术ღ✿、安全监控技术等方面的创新成果得到了中国工程院院士谭建荣等鉴定专家的高度肯定ღ✿，一致认为该成果在关键技术及性能指标方面均达国际领先水平IM电竞ღ✿。

　　2010年12月25日ღ✿，国内首台400kW一体化变频永磁同步电动机在三一电气通过全部性能试验ღ✿，成功下线ღ✿。该产品为国内首台自主研发设计ღ✿、集变频调速功能于一体的永磁同步电动机ღ✿。它的成功下线ღ✿，打破了行业内同类产品长期依赖进口的局面ღ✿。经试验ღ✿，该产品各项性能均达到或超过国际先进水平ღ✿，与同功率的进口产品相比ღ✿，电机重量减轻10%ღ✿、过载能力提高10%ღ✿、效率高出2%ღ✿，可广泛应用到矿山ღ✿、码头ღ✿、发电厂ღ✿、钢铁厂等急需设备改造的高耗能行业ღ✿。

　　“现在ღ✿，三一重工已经是响当当的企业了ღ✿，希望你们继续走好这条自主创新的路子ღ✿，开创更加美好的明天ღ✿。”考察结束时ღ✿，路甬祥对三一集团的未来充满了期待ღ✿。“你们不仅是民族的骄傲ღ✿，也是世界工业制造的骄傲ღ✿。”路甬祥说ღ✿。

　　2011年ღ✿，三一重工下属的路机事业部推出了一种名为“跨越者”的系列产品ღ✿。较之以往的成套路面机械ღ✿，在节能方面ღ✿，该系列产品相比同类产品减少了10%至20%的能源消耗ღ✿。拿其中的全液压平地机来说ღ✿，由于具有全液压驱动ღ✿、无级变速ღ✿、前后行驶速度一致等特点ღ✿，工作效率提高20%ღ✿，节约燃油20%ღ✿。

　　“跨越者”系列只是三一重工进军绿色制造征程上的一个缩影ღ✿。众所周知尾行3中文ღ✿，工程机械作为大功率高耗能动力装备ღ✿，在为人类建设美好生活ღ✿、创造巨大财富的同时ღ✿，也带来了环境污染等一些不良后果ღ✿。为促进经济良性循环IM电竞ღ✿，建设节约型社会ღ✿，工程机械节能降耗技术的研究刻不容缓ღ✿。

　　早在几年前ღ✿，三一重工就提出了工程机械环保节能的概念ღ✿。当时ღ✿，国内工程机械厂家为满足施工现场负载千变万化的工况需求ღ✿，普遍采用发动机最大功率模式运行ღ✿，这样虽然满足了不同工况的需求ღ✿，但由于发动机的转速无法随着负载的改变即时调节ღ✿，带来大量的燃油浪费ღ✿。

　　据三一重工首席科学家易小刚介绍ღ✿，混凝土泵车的发动机ღ✿、分动箱ღ✿、主油泵三者之间存在一个能量链的匹配ღ✿。如果泵送过程中由于混凝土标号与泵送速度的变化ღ✿，三者之间无法很好地匹配ღ✿，便会产生能量的损耗ღ✿。

　　2008年起ღ✿，三一重工开始研发新一代动态节能模式ღ✿，历时三年终获成功ღ✿。其中ღ✿，全功率自动适应节能技术自带的自动识别系统可在几秒内自动调节发动机的功率ღ✿、转速以及扭矩ღ✿，使三者实现完美匹配ღ✿。以往“给多少油烧多少油”的传统方式被彻底颠覆ღ✿，转变为“要多少油给多少油”的方式ღ✿。三一重工也因此成为工程机械企业中唯一实现了整个机械设备动力匹配的企业ღ✿。

　　2010年ღ✿，易小刚主持开发的节能发明专利“一种混凝土输送泵的节能控制方法”荣获中国专利奖金奖IM电竞ღ✿。除全功率自动适应技术外ღ✿，其高效节能液压技术可使S管阀换向时间由原来的0.52秒下降至0.38秒ღ✿，换向周期由原来的2秒下降至1.86秒ღ✿，减少了能量的损耗ღ✿。而冷却系统节能技术ღ✿，则可通过控制整个液压系统的温度ღ✿，降低能耗ღ✿。

　　高效节能一直是三一重工挖掘机的独特标签ღ✿。自2009年起ღ✿，在全国陆续举办了300余场挖掘机比武ღ✿，三一挖掘机与各大品牌同台竞技ღ✿，最终都以绝对优势拔得头筹ღ✿，油耗平均比其他品牌低出约10%ღ✿，作业效率则比其他品牌高出约8%ღ✿。在2011年中国质量协会举办的一次调查中ღ✿，三一挖掘机的燃油经济性超越日本的小松和美国的卡特ღ✿，位居第一ღ✿。

　　借助“全功率自动适应节能技术ღ✿、高效节能液压技术ღ✿、冷却系统节能技术”三大核心技术ღ✿，三一重工的新一代动态节能模式已在一系列产品中推广运用ღ✿，使泵送产品平均节油20%ღ✿，使平地机产品平均节能30%ღ✿，摊铺机产品平均节能28%ღ✿，挖掘机产品节能30%以上, 引领了工程机械行业节能减排的发展方向ღ✿。

　　2009年8月ღ✿，国家颁布《循环经济促进法》ღ✿，将再制造第一次纳入法律范畴ღ✿。同年12月ღ✿，三一重工入选国家工信部公布的首批35家再制造试点企业行列ღ✿，并成立 “湖南三一工程机械再制造公司”ღ✿。2011年1月28日ღ✿，《湖南三一工程机械再制造试点实施方案》在工信部组织的评审中顺利过关ღ✿，三一集团正式成为工信部认可的再制造试点企业ღ✿。根据该实施方案ღ✿，三一重工将在集团内开展零部件和整车再制造工作ღ✿。

　　当时外界对三一加入再制造行列期望很高ღ✿。在工信部组织的实地考察和评审中ღ✿，不少专家都对三一再制造之路充满信心ღ✿，表示“希望三一能够成为中国工程机械再制造的标杆”ღ✿。而业界评论则称ღ✿，“三一的参与为再制造行业的发展展示了更多的想象空间”ღ✿。

　　零部件的修复就如同一台精密的医学手术ღ✿，只有达到了较高技术门槛的企业ღ✿，方可进入ღ✿。2003年ღ✿，日本小松进入中国工程机械再制造领域ღ✿，成为较早进入的企业之一ღ✿。2008年ღ✿，美国卡特彼勒在上海建立了全球第三家再制造中心ღ✿，2009年上半年又在广东ღ✿、四川等地相继建立再制造回收点ღ✿。

　　在国内ღ✿，与三一重工同居一城的中联重科较早进入再制造领域ღ✿。2006年IM电竞ღ✿，广西玉柴机器率先启动发动机再制造项目ღ✿，通过引进和改造设备ღ✿，形成了较为规范的工艺流程ღ✿。2009年12月ღ✿，玉柴机器与卡特彼勒成立合资公司ღ✿，为玉柴柴油机和零部件提供再制造服务ღ✿。同年ღ✿，潍柴动力ღ✿、柳工等工程机械公司的再制造项目也相继上马ღ✿。三一重工起步虽晚ღ✿，但后劲十足ღ✿。

　　曾有这样一种误会ღ✿，认为“再制造”不过是给“翻修”换了个说法ღ✿。实际上并非如此ღ✿。相对于一般的新工厂而言ღ✿，再制造相当于在同时运营两个工厂ღ✿。

　　“再制造不同于废旧物资回收利用ღ✿，也不是传统意义上的维修ღ✿，它的内核是采用专门的工艺和技术ღ✿，在原有制造的基础上进行一次新的制造ღ✿，让旧的机器设备重新焕发生命活力ღ✿。再制造产品无论是性能还是质量都不亚于原先的新品ღ✿。”在2011年12月于海南博鳌举行的三一重工年度峰会上ღ✿，易小刚介绍说ღ✿。

　　2010年9月ღ✿，三一重工首台再制造泵车成功下线ღ✿，昭示着三一再制造迈出了实质性步伐ღ✿。据介绍ღ✿，该车上线时遍身水泥污垢ღ✿，锈迹斑斑ღ✿，且部分零部件开裂ღ✿、变形ღ✿。由于旧泵车使用时间较长ღ✿，部分销轴已完全锈死ღ✿，拆卸支腿时就遇到了很大的困难ღ✿。研发人员通过评估ღ✿、全面拆解ღ✿、修复ღ✿、检测ღ✿、总装等程序ღ✿，使这辆泵车重新焕发了生机ღ✿，其产品性能ღ✿、质量均不亚于新品ღ✿。

　　一般的再制造企业已能做到从旧件中利用40%的原材料ღ✿。三一重工显然有着更雄伟的目标ღ✿。他们首先瞄准企业的旗舰产品混凝土泵车ღ✿，对生产线进行了重新布局和设计ღ✿。泵车的臂架ღ✿、转台ღ✿、转塔ღ✿、油缸ღ✿、底盘ღ✿、付梁ღ✿、料斗ღ✿、输送缸ღ✿、液压元件等机械部件85%以上都将通过清洗或再制造后实现再利用ღ✿，加上输送管ღ✿、电缆等耗材及部分控制元件的更换ღ✿，将使得整车旧件利用率达到70％ღ✿。

　　在专注于企业再制造的同时ღ✿，三一重工发挥技术优势ღ✿，积极投身国家再制造体系的建设ღ✿。2010年11月10日ღ✿，三一集团出席在天津召开的“工程机械再制造标准工作研讨会”ღ✿，参与了《工程机械再制造产品标识》尾行3中文ღ✿、《工程机械再制造术语》和《工程机械再制造通用技术规范》等再制造标准的制定ღ✿。

　　对很多再制造企业来说ღ✿，回收是一道困扰已久的难题ღ✿。由于我国还没有开放废旧零部件自由流通市场ღ✿，正规再制造企业很难从市场上获得旧件ღ✿。加上国家对于工程机械产品还没有强制性的报废立法ღ✿，大多数设备用旧后ღ✿，并不是马上实行报废ღ✿，而是修修补补勉强使用ღ✿，或者报废后直接被送进锅炉ღ✿。而从国外进口的废旧零部件ღ✿，则往往被视作“洋垃圾”予以没收ღ✿，不啻于在本就稀缺的再制造产业原材料供应链上再狠狠卡了一道“脖子”ღ✿。

　　2011年11月5日ღ✿，记者跟随中国科学院青联代表团徐涛所长一行ღ✿，走进了位于长沙三一重工总部的全球零部件控制中心多媒体演示室ღ✿。一段介绍短片过后ღ✿，讲解员接通了网络ღ✿，大屏幕上出现了一台“三一”起重机的立体身影ღ✿。信息提示ღ✿：这台机器位于河南省ღ✿。在屏幕左侧出现了一溜菜单ღ✿，随着鼠标的轻点ღ✿，这台机器的准确位置ღ✿、服役时间ღ✿、运行工况ღ✿、性能参数ღ✿、服务工程师姓名等信息一览无遗ღ✿。当鼠标在机器上划动和缩放时ღ✿，这台机器上的所有零件全部以三维形式呈现出来ღ✿。

　　几乎所有的在场专家都想到了一个词ღ✿：物联网ღ✿。但没有想到的是ღ✿，这个几年前还只是一个概念的新词ღ✿，已经在工程机械这样一个体量庞大的行业真实上演ღ✿。尤其令人惊讶的是ღ✿，这不只是一场演示秀ღ✿，而是实打实的工作场景ღ✿。在这间控制室里ღ✿，如果调度人员发出指令ღ✿，那么这台机器和他的操作员会立即收到ღ✿，调整运行状况IM电竞ღ✿，以自动适应环境变化ღ✿；如果出现现场操作员不能解决的意外状况ღ✿，系统便会自动安排距离它最近的工程师前往修理ღ✿。

　　据易小刚研发团队核心成员ღ✿、“三一集团”研究总院常务副院长刘永红介绍ღ✿，三一重工的远程监控平台核心功能主要由中央监控系统ღ✿、移动远程监控终端(SYMT)以及运动控制器(SYMC)完成ღ✿。其中ღ✿，移动远程监控终端主要负责对车辆的定位和无线通信ღ✿，运动控制器主要负责工程车辆的工况数据采集和运动控制ღ✿，中央监控系统主要负责工程车辆的定位数据ღ✿、工况信息和其他数据的收集ღ✿、记录ღ✿、显示ღ✿、分析和自动处理ღ✿。

　　通过中央监控系统ღ✿，三一重工总部可直接控制每一台配有相关系统的机器ღ✿，从而实现了对设备最新位置数据ღ✿、车辆状况和报警信息的远程监控ღ✿，实现与GIS数字地图相匹配ღ✿，直观显示车辆实时坐标ღ✿，并对各种信息进行自动记录ღ✿、分析和处理ღ✿。通过授权ღ✿，各个监控用户可以在世界各地ღ✿，利用有线或无线方式上网ღ✿，登录到监控中心网站进行车辆信息的收发ღ✿、查询ღ✿、分析等工作ღ✿，甚至可以直接下达指令ღ✿，对授权车辆进行远程控制ღ✿。

　　很自然的ღ✿，一旦设备老化ღ✿，需要更换零件ღ✿，或者设备报废ღ✿，绝不会遭遇进入炼钢厂变成一堆铁水的命运ღ✿，而是会被送到就近的医院ღ✿，进行“诊治”ღ✿，等待“出院”ღ✿，完成“再制造”ღ✿。

　　当然ღ✿，这样的场景还未完全实现ღ✿，但在三一重工ღ✿，这已不再是件多么遥远的事ღ✿。反观国内业界ღ✿，据中国工程机械工业协会信息工作委员会秘书长周贤彪介绍ღ✿，虽然更多的工程机械设备早就实现了自动报警功能ღ✿，但还没有实现远程报警功能ღ✿。虽然很多设备本身是具备智能功能的ღ✿，但因为没有配备相关的数据输出和输入系统ღ✿，物联网就还没有完全形成ღ✿。目前ღ✿，发达国家工程机械先进企业的利润有17%来自于再制造领域ღ✿，而中国才刚刚开始ღ✿。

　　制造业ღ✿、服务业和IT业ღ✿，这三个分属不同领域的行业ღ✿，在三一重工实现了奇妙的融合ღ✿。这或许将缔造一个全新的行业形态ღ✿，即智能化ღ✿、服务型的制造业ღ✿。

　　2011年11月6日ღ✿，路甬祥在长沙科交会上的一场报告中指出ღ✿，发达国家的制造企业早已从生产型制造向服务型制造转型ღ✿。未来20年ღ✿，将是我国制造业由生产型制造转变为服务型制造的关键时期ღ✿，服务型制造将成为一种新的产业形态ღ✿，为产品全生命周期服务的技术和产业将受到更大的关注ღ✿。

　　中国机械工业联合会特别顾问ღ✿、国家信息咨询委员会委员朱森第则认为ღ✿，这种将制造与服务相融合的新产业形态ღ✿，企业向客户提供的将不仅仅是产品尾行3中文ღ✿，还包括依托产品的服务或整体解决方案ღ✿。如果说生产型制造必然走向服务型制造ღ✿，那么提供远程监控ღ✿、检测和诊断就是工程机械走向全面服务型制造的最重要一步ღ✿。

　　在许多人的认知里ღ✿，让产品自然报废ღ✿，而后消费者来购买新的产品ღ✿，这样会带来更高的利润ღ✿，何苦还要花如此多的心思来搞“再制造”呢？其实ღ✿，这背后折射出的是两种完全不同的企业理念ღ✿。

　　在由中国质量协会发起的“2011年工程机械行业用户满意度测评”中ღ✿，三一重工的混凝土产品在设计ღ✿、外观ღ✿、发动机系统ღ✿、液压系统ღ✿、电气系统ღ✿、结构部件系统等质量特性上ღ✿，全面超过德国的普茨曼斯特和施维茵等企业ღ✿。三一旗下的车载泵ღ✿、搅拌站ღ✿、泵车ღ✿、拖泵ღ✿、摊铺机ღ✿、履带起重机ღ✿、挖掘机ღ✿、旋挖钻机等8类产品ღ✿，在评选中斩获用户满意度第一的称号ღ✿。

　　消息传来ღ✿，三一重工上下都感到非常振奋ღ✿，董事长梁稳根更是亲自批示ღ✿：这个奖对三一重工来说具有特别的意义ღ✿，因为这是用户直接给我们颁奖ღ✿。

　　2011年3月ღ✿，三一重工混凝土长臂泵车驰援日本福岛核电站的故事令人记忆犹新ღ✿。这台为核电站实施注水降温作业的泵车被日本工程师亲切地誉为“大长颈鹿”ღ✿，众多日本普通市民也通过三一集团网站上的企业邮箱留言表示感谢ღ✿。

　　2011年8月26日ღ✿，福建宁德核电站ღ✿。素有“亚洲第一吊”之称的三一SCC9000履带起重机鸣笛操作起钩ღ✿，提升IM电竞ღ✿、回转一系列吊装动作尽显平稳ღ✿、精确ღ✿，宁德核电站3号机组穹顶完美就位ღ✿，用时48分钟ღ✿。核电站核岛穹顶作为核电设施中最为核心ღ✿、关键的部件之一ღ✿，对起吊设备的要求近乎苛刻ღ✿。

　　在中国核电建设中ღ✿，核岛穹顶吊装历来采用进口履带起重机ღ✿。三一重工履带起重机的出现结束了这一历史ღ✿，开创了国产履带起重机吊装核岛穹顶的先河ღ✿，同时也再次向世人证明ღ✿：三一重工履带起重机在核电关键部件吊装领域已稳居世界先进水平ღ✿。

　　一流的成绩得益于一流的人才ღ✿。在三一重工ღ✿，执行总裁易小刚同时还担任着三一集团研究总院院长ღ✿、博士后工作站站长ღ✿，担负着培养科技人才ღ✿、指导技术攻关的重任ღ✿。在他的率领下ღ✿，三一重工博士后科研工作站近10年来先后孵化出“基于转运车的机群智能化工程机械及信息化制造”ღ✿、“工程机械动力节能技术”等一批创新性成果ღ✿，成果转化效益近20亿元ღ✿，成为公司技术创新ღ✿、高端人才集聚的重要力量和桥头堡ღ✿。

　　2011年ღ✿，三一重工股份有限公司博士后科研工作站从全国521个博士后科研工作站中脱颖而出ღ✿，被评为全国优秀博士后科研工作站ღ✿，这也是中国工程机械行业同类机构中唯一获评单位ღ✿，有力彰显了三一重工依靠加大研发投入和体制创新ღ✿、不断实现提升的研发实力ღ✿。

　　正是凭着雄厚的研发实力ღ✿，依靠优秀的企业文化ღ✿，受益于先进的管理模式与服务理念ღ✿，2011年ღ✿，三一重工以215.84亿美元的市值首次入围FT全球500强ღ✿，成为中国机械行业首家进入世界500强的企业ღ✿。